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 ボディとサブフレームの間の微妙な隙間を埋めてズレを防止し 剛性をアップすると評判のスプーン製の「リジカラ」  86/BRZがマイチェンでボルトの耳を厚くしてたりしてるけど ようは同じことかなと。結構違いは感じられるっぽい。 でも、リジカラって結構お高いのよね。 …  思ったんだけど、部材に60°ドリルでテーパー加工して テーパー断面のボルト（ナット）で締結すれば 同様の効果が出るのではないかと。 サブフレーム類、後付の補強バーとかに効果がありそうだと思う。  問題は、M14のホイールナット（ボルト）くらいしか テーパー断面のものが見つからないこと。 JA11のフリーハブ用のボルトはM8で、あとは皿ボルト使うしかないか。   実験してみたいけど手元にクルマがない。 いっそすごい剛性低い車で実験してみたい。 詳しい人、プロの設計屋さんのツッコミお待ちしております！ #
by hiwai-rs
| 2014-09-20 21:28
| クルマ
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by hiwai-rs
| 2014-08-30 01:58
| つれづれ
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by hiwai-rs
| 2014-08-30 01:43
| 日記
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by hiwai-rs
| 2014-08-28 14:27
| 日記
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by hiwai-rs
| 2014-06-01 23:51
| クルマ
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