例の前田敦子の破廉恥スキャンダルの件。 コラ画像が続々作られていてwktkが止まりません。 … みなさんどうも。ひわいです。 今日は久しぶりに書店で本を買いました。 収穫は予想をはるかに上回るものでした。 続き ↓ まず、ずっと読みたかった 石田スイ先生の「東京喰種ートウキョウグールー」 大好きなweb漫画Penismanの作者が ついにヤングジャンプでプロデビュー、しかも大変読者の評判が良いとのことで これはもう買うしかありませんよね。 思い切って既刊3巻をまとめてお買い上げ。 全くもって一点の疑いも後悔もない、最高にいい買い物でした。 Penisman譲りの物語の面白さはこの作品でも健在。というか更に切れ味を増しています。 笑いも涙もかっこよさも、甘さも苦さも全部が詰まった懐の深さを持っています。 絵柄の方も、ページを捲る度にどんどんと綺麗に安定していくので、 10巻くらいになると凄いレベルになっていそうです。 (よくある、デビューから一気に化ける作家さんのような気がします) またしても、新刊が楽しみな漫画が増えてしまいました。 東京喰種トーキョーグール 1 (ヤングジャンプコミックス) posted with amazlet at 12.09.15 石田 スイ 集英社 (2012-02-17) … お次はこちら。 WRC Plusより 「ヒュンダイWRC(世界ラリー選手権)復帰参戦決定」のニュース。 WRC PLUS (プラス) 2012 Vol.04 2012年 8/26号 [雑誌] posted with amazlet at 12.09.15 三栄書房 (2012-07-26) 復帰を検討中ではなく、2013年からの参戦が決定。 今月のパリ・サロンで正式に発表なんだとか。 フォルクスワーゲンの2013年からの参戦が決まり、 トヨタがヴィッツで参戦を検討中、エンジンテスト開始というのは知っていましたが このニュースはまさに寝耳に水。 クーペをベースにしたF2キットカーでの参戦から WRカーでの世界選手権へのフル参戦。 マシン設計とチーム運営を任されたイギリスのMSDや K・エリクソン、A・マクレー、A・シュヴァルツ、J・カンクネンといった いぶし銀の名ドライバーたちがいい仕事をしていたお陰で けっこういい成績を残していたので、当時は(コッソリ)応援してたんですよ。 特に2002年はランエボに慣れることが出来ず三菱をクビになった F・ロイクスが上位を食いまくって、三菱より年間ポイントが上だったのが とても印象的でした。 ところが2003年、何を思ったかヒュンダイ本社が 急遽チームへの資金提供を勝手に中断、撤退してしまうわけです。 (一節には日韓ワールドカップで金を使いすぎたからだとか) 年間全戦参戦が義務付けられているWRCでは 未出走に対して一戦あたり25万ドルの罰金が課せられるのですが 4戦サボったので合計100万ドルという莫大なペナルティーを ヒュンダイはチーム運営者であるMSDに全てを押し付けてしまうのでした。 泥沼の法廷闘争の末、当然ヒュンダイに罰金支払いの責任があると 判決が出たのですが、いままでずっと未払いのままだったのです。 復帰ということは、たぶん罰金支払ったんでしょうけどねぇ。ようやく… 日本ではそこまでじゃないですが、海外では とにかく日本メーカを遥かに凌駕する勢いを韓国メーカーから感じます。 自動車も然り。ただ安いだけでなく、デザインも走りも 今の韓国車は、ヘタな日本車より高い水準にあるのは間違い無いと思います。 こちらはWRCではなくアメリカのラリークロスマシンですが…かっこいいですね。 ただ、先のサムスンの件もそうですが なんか韓国メーカーは人の道から逸れたやり方をしちゃう時がある気がします。 今度のWRC参戦ではトラブル等なければいいのですが…。 参戦メーカーが増えるのはとても嬉しいのですが 今後に不安を拭えないのもまた事実です。 スズキみたいにフル参戦1年目でやめるとか頼むからやめてよぉ…。 ましてまた罰金未払いとか起こすなよぉ…。 … でもこれで、シトロエン/フォード/ミニ、そして来季から フォルクスワーゲンとヒュンダイが参戦し、5メーカーの戦いとなれば かなりWRCは面白くなってきます。 面白いイベントには価値が生まれて、価値のあるイベントには さらに新しい参加者が集まってくる。 次はマシン開発をすすめるトヨタか、それともWTCCを撤退したシボレーか。 下位クラス向けのマシンの開発をすすめるプジョーか。 かつてはラリーで鍛えあげられ、パリダカを最後に活動を休止している日産か三菱か。 はたまたシビックタイプRをベースにS2000で一瞬光り輝いたホンダか。 wktkしながら、今日はこのへんで。 ではでは!
by hiwai-rs
| 2012-09-15 02:34
| コラム
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